新聞：佛山到貴陽市清鎮市貨運專線天天發車
物流自建先進物流設施南寧亞洲一號項目已啟動，將打造成為南向通道重要樞紐。物流華南區規劃實施部總監譚福鵬表示：廣西位于南向通道重要區位。至今，物流在廣西已有倉庫面積近十萬米，未來還將布局城市倉、新通路、水果產地倉等業務。▲圖2：南向通道建設高峰現場智慧物流賦能企業供應鏈無憂智慧物流將是本次物流展的主旋律。物流展示的由無人倉、無人配送站、、無人車共同構成的智慧物流及一系列黑科技成為本次物流展的一大亮點。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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天津港以及河北各港口從汽運轉為鐵路運輸的集港和疏港，使得公轉鐵成為一種可能。北京市也在醞釀通過鐵路以及新能源汽車，實現物流發展的新模式、新方法。劉大成還表示，隨著供應鏈創新與發展成為發展戰略，將有更多產業融入到物流臺，實體企業逐漸打造以上下游產業鏈為核心的供應鏈模式。無論在信息技術、資本金融方面，還是在基礎設施以及技術裝備方面，都將進一步突破和發展。資本加速滲透馬太效應將更加顯著2017年的快遞行業迎來上市潮。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到貴陽市清鎮市貨運專線天天發車當前，我國產業雖然比較火熱，但是應用范圍有限，商業開發和私人使用的市場呈現用戶用不了、用不起、用不好的現象。我國行業面臨著諸多發展障礙，主要是技術開發還不成熟、產業市場尚未完善、政策還不健全等因素。政策、技術和應用需求是產業的三大驅動力，降低成本、注重實用將是今后產業發展的重要特征。隨著產業轉型升級與供給側結構改革落地，在鼓勵創業創新的大背景下，極具市場價值的行業將繼續保持高速增長。