新聞：佛山到郴州市北湖專線直達物流線路
作為濟南永昌物流的負責人，田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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基于對用戶網絡需求的認知和深入理解，新華三在國內物聯時代準入管理系統鷹視系統。在準入方面，它能夠對入網的人和物敏銳感知，并對入網設備實現識別，為不同類型用戶匹配相應權限，并實現對設備的隔離和，從而杜絕隱患。在管理方面，鷹視系統能夠對入網設備自身狀態以及各設備之間鏈路狀態進行持續，并使用戶能夠通過圖形化的方式管理IP資產，提升網絡管理效率。新華三集團副總裁、產品行銷部總經理畢首文表示，作為新華三鷹視系統的全新升級版本，鷹視2.0相較于前一代方案實現了諸多技術創新。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到郴州市北湖專線直達物流線路除了速度快與送貨上門，當地居民喜歡在下單還有另外的原因當場驗貨與貨到付款。黃啟誠與當地的居民幾乎家家熟悉，每次貨送到后，都麻利地拆開包裝，供客戶驗貨，非常耐心地幫忙解釋一些客戶疑慮的點，客戶滿意了才付款。大家都喜歡驗貨，滿意了才付款，這樣讓人放心!當地居民之所以喜愛在上買東西，其中一部分原因是對黃啟誠的信賴。游客不比居民，經常不知道自己準確的位置，只能告訴黃啟誠一個店名或者標志，憑借著兩年多的積累，他總是能很快地找到準確地址，及時給客戶送到。