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可就在前兩年,快遞企業說到生鮮運輸,還都喊難。誰做水生意就開除誰,成了一些快遞公司的行規。這是因為,水等農產品在運輸中極易損壞,怕砸了快遞牌子。快遞怕,電商也怕。陽澄湖大閘蟹電商的闞俊杰表示,路上損耗太大,只要客戶沒收到大閘蟹,我的心都是提著的。但這幾年,生鮮快遞的市場需求卻越來越大,而生鮮食品的鮮活性和易腐性等特點,恰恰需要強大的物流支撐。于是在引導下,從2012年開始,一些大型快遞公司開始小心翼翼走進果園,開始小規模運輸水。

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新聞:東莞到齊齊哈爾回程車調度整車出租多少錢4、特殊行業企業如藥店、、書店、電商企業、超市企業,這部分行業基本都是快遞行業與貨運企業各自一半,比如,這是專業性較高的行業,基本都是物流為主的貨運企業運輸,比如國藥、華人、九州通等等,同時快遞在電商的運輸上又是主體,目前在國內的11家電商藥店上均是以快遞為主。服務需求差由于存在服務群體的差,所以各自的服務需求有很大的不同性。這些服務需求才是真正體現價值的所在,貨運與快遞在這塊的實操上各顯其能,力爭做到客戶滿意度,同時根據不同的服務需求,制定針對性的服務規范與操作守則。