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在發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛看來，這將為我國構建連接全球的快遞網絡、構建全球物流和供應鏈服務體系提供良好的制度支撐。能力：快遞滿意度顯著統計顯示，2017年快遞業務量突破400億件，人均每年29件。投遞服務的末端環節，成為制約行業高發展的突出瓶頸。對此，近日的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》提出：創新公共服務設施，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性。

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新聞：東莞到景德鎮9米6平板整車出租聯系我從以上五點可以看到，打造全球供應鏈體系已成為大家的共識，是全球以及區域經濟發展的戰略支撐點。歐美推出供應鏈模型與供應鏈績效模型，并廣泛應用，物流業與其他產業的融合度明顯增強，降本增效十分明顯。國外500強企業有80%制訂了企業的供應鏈戰略，成為增強競爭力的主要標志。美國沃爾瑪、的全球供應鏈體系、美國卡迪納(ardinal)的全球健康產業供應鏈體系、豐田的精益供應鏈體系、德國DHL的全球布局等等都是杰出代表。