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吉芥表示，在B2C業務發展的十多年間，人力成本在總成本中占比非常大。更讓擔憂的是，人力成本的增速也居高不下。據吉芥介紹，2011年開始做亞洲一號的規劃設計時，曾對人力成本進行過估算，當時是按照人力成本每年5%的增速計算，但5年后回過頭去復盤，卻發現人力成本的增速遠遠超出甚至成倍于當初的預期。在這種情況下，強烈的需求就是，怎么依靠技術手段對人的依賴。這也是為什么有那么大的動力去研究一些可以分擔甚至取代人力的物流科技。

深圳鑫神州物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業形象。  服務承諾:全天24 小時提供優質的服務 經過十幾年的發展現已擁有大、中、小型車輛258臺，收發貨場地1000多平方米，專用貨物存放倉庫5600多平方米,為企業、商場提供24小時倉儲,中轉配送服務。

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新聞：東莞到寶雞貨運公司整車出租電話多少經過近年來對空鐵聯運的和實踐，我國客運空鐵聯運有了較大發展，但與歐洲、、的同類產品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實，并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看，各地均有貨運的布點，甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來物流成本，如何通過交通的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業需要考慮的問題。