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2018年1-5月,乘用車共銷售990萬輛,同比增長5.1%。其中:基本型乘用車(轎車)銷售473萬輛,同比增長4.8%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售423萬輛,同比增長11.7%;多功能乘用車(MPV)銷售75萬輛,同比下降11.1%;交叉型乘用車銷售19萬輛,同比下降29.0%。產業結構仍在繼續,SUV維持增長,增速開始放緩;轎車市場開始復蘇,同比增速轉負為正。2018年年初以來,乘用車庫存開始,廠商通過終端優惠等措施的調節,二季度庫存情況逐漸好轉。

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8月23日消息,在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下,然而曾經我國寄遞業的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大哥卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《日報》近日報道,在郵政與鐵塔戰略合作簽約儀式上,郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示,郵政EMS將在明年引入戰略投資者,啟動IPO,并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看,不難發現在郵政深化寄遞事業改革的布局上,上市僅僅是其中一步。

佛山市元通物流公司掌握著各地經常往返廣東的數千臺長途貨車的詳細資料,隨時可以找到廣東開往任何城市的回頭車。無論什么車型都有,超長、超寬、、超重的貨都可發。佛山元通的信息部門每天為廠家、物流公司和貨運專線調派車輛幾十臺,在佛山的幾十個大型停車場。在貨源和車源的信息流量方面,佛山元通物流是廣東有名氣,在整車回程車運輸里可稱為物流行業中資源的整合。
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佛山到遼寧本溪貨運專線門到站服務歡迎咨詢618整體業務量并未讓快遞公司們超負荷運營。此前郵政局曾預計,受618電商大促活動影響,6月快遞業務量將達43億件,同比增長26.5%。總量不小,不過618周期更長,單日派件壓力相對較小。從長期來看,各大促銷活動卻難以扭轉快遞業增幅趨緩的態勢。2016年上半年,快遞業務量累計完成132.5億件,同比增長56.7%,而2017年的增速則降至30.7%,若以6月43億件的業務量計算,今年的增速則為27.9%。