推薦義烏到大理物流專線歡迎您√，義烏立達物流有限公司承接義烏周邊地區整車、零擔、配貨、設備托運等貨物運輸服務。物流專線，貨運專線，物流公司，貨運公司，回程車專業運輸專線、專業調車、專業包車整車。義烏立達物流提供專業,快速,便捷的運輸服務。義烏立達物流有限公司是經市交通運輸管理局審批的特許經營的公路運輸公司。自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以饒豐、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。

　　義烏立達物流公司總部座落于義烏，優越的地理環境為公司提供了更多的與高科技術公司緊密合作的機會，業務范圍拓展到全國三十多個省會城市，現公司已形成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運企業。

　　義烏立達物流公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”貨運服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國貨運行業之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。

　　為了不斷規范、強化、擴大企業品牌意識，逐步樹立鴻馳品牌在客戶心目中的“安全、優質、高效”的企業形象，我們率先在行業中通過了ISO9001：2000質量管理體系，分別為客戶建立了檔案、業務咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統。現擁有客戶數量達2000多家，簽定長期合作協議的客戶500余家。

　　在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。

　　貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。

　　然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，

　　難以實現貨運系統智能化的目標，更加難以為貨運系統

　　帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競爭力

　　的服務產品，才能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷

　　的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的

　　管理，才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。

　　貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息，即顯性知識。只能“使信息成為

　　行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業決策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知識創新。為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業務運作效率，企業必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主，即轉向知識管理。貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開拓

推薦義烏到大理物流專線歡迎您√據了解，1～4月，義烏郵政和快遞業務量6.35億件，同比增長55.21%，快遞業務總量位居全國城市第六。義烏昨啟動汶川漩口小學公益行2018-05-30金東區送出四份“六一”公益大禮包2018-05-29“屠媽媽楊梅干”試水公益可持續發展2018-05-29快遞小哥加你微信，稱快遞丟失會加倍賠償？2018-05-28歡迎加入金晚家裝公益團2018-05-25家裝公益2018-05-25我市舉行化妝品安全知識公益宣傳活動2018-05-259年公益路讓愛溫暖困境兒童2018-05-24永康姑娘徐美兒：9年公可要經過其他國家，將貨物運到阿塞拜疆并非易事。“當時想走這條線路的公司不少，但轉口貿易到第三國路途遙遠、通關手續復雜，不少人都望而卻步。”多年在市場上摸爬滾打練就的不服輸精神，讓張堅平決定啃下這塊“硬骨頭”。經過與迪拜、伊朗等當地船運公司一年多的溝通，2002年，張堅平開辟了中國—迪拜—伊朗—阿塞拜疆的海上貿易線路。當年8月，第一個裝滿電池的集裝箱從嘉興產地出發，過上海到迪拜，再由伊朗走陸路順利到達阿塞拜疆的巴庫，整個過程歷時25天。