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物資儲運協會會長姜超峰表示，在一線城市周邊的二三線城市，比如北京周邊的廊坊、固安、武清，上海周邊的嘉興、太倉出現了大量的倉庫群，這分散了中心城市對倉儲的需求，也從一定程度上減緩了中心城市倉儲用地的緊缺。群雄逐鹿在物流倉儲租金直線上升的同時，越來越多的地產企業意識物流地產的新商機，躍躍欲試進入。今年4月，安不動產宣布從領盛投資管理手中購得一塊物流倉儲物業。5月，萬科簽約河北廊坊項目，宣布正式進軍物流地產。

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多方合作著力服務百姓用郵落實以為中心的發展理念，更好地滿足群眾的用郵需求，也是郵政業深入推進放管服改革的積極舉措。在各級郵政管理部門的引導下，郵政、快遞企業紛紛發揮寄遞優勢，服務多跑一次等改革，著力服務百姓用郵。在廣西，桂林中郵速遞在政務服務中心設立了服務專窗，通過政務服務+郵政速遞等手段，為群眾和企業提供多種快遞服務，將辦結后的證照批文、法律文書等文本材料通過寄遞方式送達，實現了從催著領到當天送。
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一些業務員為了省事方便，未對保價和賠償格式條款進行提示和解釋，導致承運人不能援引格式條款而是根據貨物的實際價值進行賠償。運單是證明雙方合同關系是否存在、貨物是否經驗收、權利義務如何劃分等問題的關鍵，但一些物流公司對運單的管理并不規范，未形成制度化的管理規范和制度，存在信息記錄不完整、運單未能妥善保管的問題，導致糾紛發生時無據可依。寄件人簽名欄是物流公司是否盡到合理提示義務的關鍵，但在物流公司實際運作中，卻存在大量的由業務員全權代填運單的現象。
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新聞：東莞到崇左回程車調度多少錢今年5月，在2018全球智慧物流上，菜鳥網絡宣布，未來將在全球多地建立物流樞紐。馬云更是表示，菜鳥將全力以赴建設智能物流骨干網，打造在全球實現72小時必達的物流網絡。隨后6月，菜鳥即聯合、中航宣布，將在將在香港啟動建設物流樞紐。中通、也分別通過成立合資公司的方式，在香港長驅直入，進一步加碼業務。物流巨頭在跨境網絡布局方面頻頻施力，受惠于其布下的天羅地網，未來跨境快遞業務或許也將在增速上實現更大的突破，呈現出更多新亮點。