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物流業景氣指數分析2018年6月份物流業景氣指數為54.9%，較上月回落1.2個百分點;倉儲指數為48.7%，較上月下降1.8個百分點;公路物流運價指數為98.5點，比上月回落0.74%。社會物流總額增長穩適度據前瞻產業研究院發布的《物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年上半年，社會物流總額為131.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9%，增速比一季度回落0.3個百分點。

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馬上要到雙11了，估計到時候快件更多，這里可能更堵。如此，有沒有相關方面出面管理呢?一位負責送貨的人員表示，時幾乎都這么擺著，只是每到晚上才會收起來。也有來檢查，檢查的時候，他們(快遞門店)就把放在外面的東西收進去了。采訪當天，在相距該快遞點約20米的校門一側，停放著一輛閃著燈、車身噴有綜合字樣的巡邏車。記者上前咨詢，車上人員告知自己是三間房負責綜合治理的工作人員。他表示，將快遞堆放在人行道是不允許的，他們一直都在對該快遞點加強，和正在溝通處理，你也可以打電話反映。
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于是，在房產證上加名就成為一股潮流。加名征稅也就隨之浮面。2011年8月底，媒體報道稱，南京要率先開征加名稅。民眾認為這是在趁法打劫。盡管事情很快被澄清，也有專家分析指出，加名征稅只是契稅的一種，并非部門針對婚姻法新司法解釋專門新開的稅種。并且，、總局很快于9月1日下發了通知，對間房屋產權變更加名的，免征契稅。但還是激起了公眾的不滿。實際上，這不僅是加名征稅的問題，而是稅收的整體問題。
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問題：物流滯后拖住鋼鐵電商奔跑的步伐很豐滿，現實很骨感。盡管鋼鐵電商臺對鋼鐵行業的商業文明重塑有著巨大的作用，但是據《現代物流報》記者調研了解到，現在的多數鋼鐵電商臺盡管商業模式花樣百出，但是實際落地運行成功的卻很少，而這其中的核心問題在于物流環節并未很好解決。事實上，任何一家成功的大宗商品電子商務臺都要經歷三大步驟：基礎在臺、發展在金融、關鍵在物流。隨著互聯網技術的發展，當前對于鋼鐵電商臺而言，重要的不是要解決信息方面的問題，相反恰恰要的是物流問題。