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夜長天色總難明，無奈披衣起坐數寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進行多期建設，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區一些企業代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。

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在中倉協的指導下，物聯云倉發布了《2018年7月通用倉儲市場動態報告》，從倉庫空置率、租金等方面分析了國內倉儲市場7月間的動態。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態報告》我國倉儲業已進入提質增效的新階段，電子商務飛速發展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業提出了新的挑戰。倉儲設施作為支撐倉儲業的重要載體，其供需情況、發展水等是影響倉儲業發展的重要因素。
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新聞：東莞到黃南物流專線多久能到如上海已成為快遞服務發達、快遞企業總部集聚多的城市。上海快遞業近年來年均增長率保持在35%～50%。而目前，長沙快遞經濟還處于發展階段，與其他先進地區相比，仍有較大的差距。如何做大做強快遞經濟，實現后發趕超，已成為長沙現代物業發展的當務之急。星城速度快遞業務量排名前移11位值得欣慰的是，近來長沙現代快遞物業發展勢頭良好，不斷傳來佳音。據郵政局公布的數據顯示：今年1至2月，長沙快遞業務量累計為2113.8萬件，在快遞業務量前50位城市中，排名4位。