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海南的新鮮水果一直以來都受到眾多游客和市民的青睞。日前,海口市民黃為了讓遠在湖北老家的親人品嘗海南的新鮮水果,特意買了3箱水果通過快遞公司寄了過去。誰知,這竟然成了困擾她一個星期的煩心事。市民快遞水果收到時爛了一大半給家人寄水果是為了表達我的一份心意,誰知快遞公司沒有兌現他們的承諾,過了那么長時間才將東西送到。送到時,大部分水果已腐爛,不能食用,這太讓人生氣了,他們一定要給我一個說法。家住龍舌坡的黃說,在買水果之前,我還特意咨詢了快遞公司。

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這一改革要求不久后即落實。同月9日,郵政集團開寄遞事業部成立大會,按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案,此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業務發展。分析指出,借由郵政、速遞兩大系統的資源通過改革及整合形成合力,郵政將有效減少內耗;此外,依托整個集團包括金融、網運、等方面的資源優勢,郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。
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使得高鐵+快遞合作又添成功范例!高鐵快運具有速度快、運量大、準時性高、運輸等優勢;而快遞實行手對手交接、上門收件送件,經營靈活性高,在機動性和快件時效性上富有競爭力。由快遞公司負責對小件貨物進行收集和分發,由高鐵成批量的進行城市間的快速運送,這可謂是天作之合的接力。面對當前全社會大物流和越來越精細的社會分工,還有誰可一人包打天下?人盡其才,物盡其用,道出了社會分工的本質內涵。讓擅長的人做他擅長的事,才能使均社會勞動時間縮短,生產效率顯著提高。
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新聞:東莞到西雙版納貨運公司找我業內分析人士表示,雖然有政策支持,跨境電商成為大趨勢已是必然,但留給行業競爭者的時間窗口其實已經不多。長期而言,跨境電商沖擊一般
貿易進口的趨勢將不可逆轉,稅改新政只會加速行業的成熟。因為對跨境電商來說,真正的優勢并不在于稅收,而在于縮短了原有一般貿易進口的鏈條,加快了流通的效率,使得流通成本和時間都大大降低。洋碼頭創始人兼CEO曾碧波在接受媒體采訪時曾說,跨境電商雖然依靠政策紅利取得了快速發展,但稅率優勢顯然不是核心競爭力,而發揮電商的本質,提升流通效率和創新模式才是跨境電商需要思考的問題。