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雙11在即，這意味著快遞業每年繁忙的日子就要到來。隨著消費不斷升級，快遞業的配送也成了用戶訴求的衡量之一，而升級服務也成為各大快遞企業競爭的新焦點。業內人士表示，近年來，隨著快遞物流行業競爭的愈演愈烈，競爭已經由簡單的業務量的比拼轉向服務的競爭，靠網絡覆蓋、中轉能力的競爭，將逐步讓位于后一公里配送的競爭，產業鏈縱向延伸對快遞企業而言是首要目標，大物流行業的整合趨勢將進一步提速。

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繼推出順豐次晨后，順豐即日也于在各個渠道正式對外。據悉，該產品可提供當日寄件當日送達的門到門快遞服務，包括同城即日到、省內即日到和跨省即日到，且支持超時退費。據悉，順豐即日此前已經投入運營，而經過一段時間的測試和線路梳理，從起已將該業務各項信息公布于等渠道，消費者可直接向業務員進行下單。根據順豐即日北京地區運營發文，產品正式上線后北京地區將開通15條線路，其中包含北京同城干線線路1條，上海、杭州、武漢等線路15條，濟南、石家莊、太原高鐵線路3條。
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面對越發復雜的世界貿易形勢，郵政有著物流的優勢基因，應該把握時機走出全新發展之路。聯合行業伙伴+拓展多重運輸方式降低運營成本及風險不論是貿易保護措施，抑或是征收高額關稅，歸根結底都是各國貿易商品成本。美國作為世界市場，已經成為各國對外貿易繞不過去的目標，就對外貿易或跨境電商而言，絕不會因為美國接二連三的自我保護措施而放棄該市場。此外，在全球經濟發展過程中，各國經濟實力的此消彼長、不均衡態勢出現，其他再度出現自我貿易保護行為也是不可避免的。
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新聞：東莞到蚌埠13米板隨車電話那么，是什么原因導致如此多的企業涉足跨境冷鏈呢?據統計，2013年至今，國內4000多家冷鏈電商企業中，巨虧占7%，小額虧占88%，持占4%，盈利占1%，并且已經倒閉14家?？梢哉f，國內冷鏈電商企業的生存狀況非常嚴峻。顯而易見，巨大的冷鏈設備與技術投資，與國內有限的冷鏈產品產量之間，產生了較大缺口，這是導致許多生鮮電商陷入的原因。在國內冷鏈產品供應不足的情況下，必然要求開拓海外冷鏈產品進口，以克服成本、扭虧為、扭虧為盈。