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據萬聯網了解，安通控股股份有限公司系黑龍江黑化股份有限公司于2016年11月正式更名，下設兩家全資子公司泉州安通物流有限公司(以下簡稱安通物流)和泉州安盛船務有限公司(安通控股)。黑化股份原是一家擁有數十年歷史的老企業，主要以生產經營焦炭、化肥等產品為主營業務。受焦炭市場低迷及自身設備老化、環保方面存在隱患等多重因素影響，黑化的經營業績在近年來一直舉步維艱。面對相對糟糕的經營業績，黑化也一直在尋求通過資產重組等方式保殼自救。

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根據兩江新區對新區自貿板塊的總體部署，將進一步完善果園港各項功能，打造成為多式聯運的示范港。目前正在加快審批果園港擴大開放，建設集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸。接下來，果園港將構建鐵水聯運信息共享服務臺，形成多式聯運的一單制模式，促進鐵路、公路、水運等不同運輸方式，海關、物流等不同業務系統之間銜接，實現集裝箱多式聯運物流信息交換、開放、共享。據了解，重慶自貿試驗區的貨運已成為高價值外貿商品的主要通道。
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新聞：東莞到上饒大件托運多久能到無人快遞車在江蘇南京試點社區送貨。記者李雨澤攝城市生活越來越離不開快遞，不過迅猛發展的快遞，給城市帶來的環境、、交通等問題也越來越突出，特別是特大城市規范化管理與快遞物流業運營模式之間的矛盾日益顯現。該怎么化解這些矛盾，讓城市快遞更加順暢、、集約發展成為城市新課題如今，快遞服務已經深入人們的日常生活。據數據顯示，2017年快遞業務量完成400.6億件，是2007年的33.4倍。