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當然，順在也在同城急配的業務上做了一些創新：一是串點接駁，即由流動中轉車在市內不同網點進行串聯接駁，快件不進中轉場;二是針對特定客戶點對點即收即派。這兩種操作模式的其實原理是差不多的，都是通過減少了快件中轉環節，提升時效和降低運營成本。但總體而言，效果始終不。而百度外賣是基于城市內高密度的配送員(騎士)，以及基于地理位置和算法的后臺管理系統，實現訂單從發貨人到人的無中轉送達。這種模式有兩點好處：，降低物流成本。
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新聞：東莞到遂寧貨運公司找我整個公路運輸格局也非常落后低效，公路運輸占整個運輸方式的70%，一些網絡化、組織程度高、高水的運輸企業業務量占整個公路物流的不到10%，90%是1000多萬輛的個體，這種小而散、散而亂的公路運輸狀況，拖了整個工業物流業的后腿。因此，在整個工業經濟層面，促進制造業企業服務化轉型成為重要的一個頂層設計。劉建新舉了一個例子，的日日順快遞轉型。日日順原本是為的大件提供后一公里的配送和安裝一條龍服務的下屬企業，轉型之后，面向對其他家電制造企業和電商開放，形成大件裝配化服務的社會化物流企業。