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參與試點的車輛所有權還必須為郵政快遞品牌企業或下級公司所有;所有試點車輛必須購買相應的;加裝GPS定位系統，并將數據接入臺;所有參與試點的從業人員必須取得相應的駕駛資格。試點管理有利于解決后一公里配送中車輛上路通行的老大難問題，也給電動三輪車上路開辟了空間。不過，部分快遞企業從業者也告訴南都記者，快遞員考取駕駛資格方面存在一定難度，比如駕校資源極少、員工參與度不高。同時，車輛按行政區域劃分范圍行駛，涉及不同區交界處的，也希望能夠包容。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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根據相關機構統計的數據顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業務產生。面對有量的市場，多家快遞企業之間的競爭也導致企業的毛利率在下降。同時，郵政局數據顯示，2017年快遞行業業務量增長28.0%，業務收入增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了快遞企業之間的激烈競爭外，、蘇寧等電商臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業，使得市場競爭更激烈。為了尋求新的盈利點，快遞企業不得不轉型。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到山東淄博貨運專線門到門服務歡迎咨詢物流適用于小批量、高頻次運輸，也是農村、山區等偏遠地區以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中有著距離短、成本低、速度快、效率高的優勢，可被用于快遞配送和倉儲環節，幫助企業減少人力、物力成本。使用送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，則實現了國內配送的首秀，隨后順豐、郵政、、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣臺紛紛試水并布局物流配送。其中，獲物流配送試點;順豐獲國內首張運營證;餓了么獲首條外賣航線。