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物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年4月份快遞物流指數(shù)為102.5%，比上月回落2個百分點。主要分項指數(shù)中，商務(wù)快件指數(shù)和跨境快件指數(shù)均高于，農(nóng)村快件指數(shù)略低于，經(jīng)濟延續(xù)了3月份以來穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)活躍。4月份，商務(wù)快件指數(shù)為104.5%，環(huán)比回落0.6個百分點，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)齊頭并進，均在以上的擴張區(qū)間。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為104.9%，比上月回落1.7個百分點，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為104.2%，比上月回升0.5個百分點。

深圳鑫神州物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務(wù)承諾:全天24 小時提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多方米，專用貨物存放倉庫5600多方米,為企業(yè)、商場提供24小時倉儲,中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。

●合資型同區(qū)域內(nèi)的快遞網(wǎng)點老板，可以以聚餐、會晤等形式對于共配業(yè)務(wù)模式的探討，對于區(qū)域內(nèi)，都有意識或意向進行共配的快遞網(wǎng)點，盡量共同持股、合資進行共配業(yè)務(wù)。在降低自身投資風(fēng)險的時候，更是對于各品牌末端網(wǎng)點的一種保護。以浙江龍泉的共配項目為例，申通、中通、、韻達、天天、優(yōu)速六家公司共同出資，成立新公司，對其3個街道，16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)按區(qū)域進行劃分，各自負責(zé)其中的2-3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行共配。在浙江，縣域的共配已經(jīng)在廣泛的開展，部分地區(qū)已經(jīng)開始在和升級。
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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運公司深圳鑫神州分部在規(guī)定時間內(nèi)到達客戶要求的提貨地點，免費上門提貨，快速送達客戶目的地。  及時準確的信息反饋：跟蹤運輸，全程，隨時將運輸情況準確反饋給每一位客戶。
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便利蜂共享單車模式，不具有什么技術(shù)賦能的價值，但卻給行業(yè)一個有點意思的案例指引，出行+零售是大有可為的。第二，人到門店人的行為價值。人工智能的又一個技術(shù)方向，屬于機器人領(lǐng)域。這方面，日本已經(jīng)悄悄的進村幾十年了。機器人不僅僅只是一個類似人體外形的產(chǎn)物(通用人工智能)，或是谷歌公司那條逆天的機器狗Spot。而是包含具有深度學(xué)能力的一套智能系統(tǒng)和算法(狹義人工智能)。一旦人工智能和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，對零售業(yè)的賦能將不可思議。
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新聞：東莞到萍鄉(xiāng)13米板多少錢此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務(wù)恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治》去年9月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。
2月2日消息，億邦動力網(wǎng)獲悉，蘇寧物流已在北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安8個城市完成了冷鏈倉的布局，并將在2月初正式啟動運營。蘇寧8城冷鏈倉實現(xiàn)規(guī)模化布局值得注意的是，蘇寧物流新開的八座冷鏈倉均采用B2B店配和B2C客戶包裝發(fā)貨模式，這也意味著，用戶不僅可以選擇在家收到生鮮產(chǎn)品，也可以去蘇寧遍及的各類門店自提、選購。蘇寧相關(guān)負責(zé)人表示，在冷鏈倉基礎(chǔ)上，蘇寧物流還會將機器人、穿戴輔助裝置以及其他自動化技術(shù)應(yīng)用到整個冷鏈倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。