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目前的公轉鐵以大宗貨物為主，不過誰又能打保票貨物類型不會擴圍呢?姜彬說。他的擔心非空穴來風。隨著貨運改革推進，中鐵總不斷搶占白貨市場。去年，廣州鐵路局集團公司與徐福記聯合開行了徐福記號貨運專列;更早的是，2016年中鐵總與集團建立的總對總物流服務模式，2014年首開的電商專列;對公路貨運沖擊有限有很多貨物適合鐵路運輸，但就北京首趟建筑材料公轉鐵專列來說，關鍵問題是運距太短了。一位業內人士告訴記者，對貨主來說，短距離的鐵路運輸并不經濟。

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近日，吉林省辦公廳下發通知，《吉林省推進電子商務與快遞物流協同發展實施方案》印發執行。方案明確，利用2~3年時間，培育壯大一批輻射范圍廣、服務能力強、社會效益好的電子商務與快遞企業;提升電子商務快遞基地(園區)運營水，促進電子商務企業集聚發展;進一步拓展完善快遞服務網絡，城鄉社區電子商務快遞綜合服務網點布局，基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、、綠色節能的快遞服務體系，實現鄉鄉有網點、村村通快遞。
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據記者了解，此前快遞行業對于大件物品的定義局限在30公斤段。而完成改名的德邦快遞將大件快遞產品服務提升至60公斤段(3公斤起)，并推出兩項核心服務：上至40KG，免費上樓和上至60KG，包接包送。在當天戰略發布會現場，德邦快遞展出了爬樓機。據介紹，這種爬樓機能協助快遞員將沉重的物品配送到用戶家門口。此外，為實現從物流到快遞的變革，德邦快遞未來三年將每年拿出35億元，用于IT研發、營運的投入、后臺管理的提升等。
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新聞：東莞到泉州返程車整車出租隨車電話該人士透露，除了膠帶對回收的影響之外，紙盒、塑料這些原本可回收的快遞包裝，如果和其他生活混在一起，被污染后也將無法再回收。網絡賣家不惜成本包裝不知何為綠色包裝有些商家包裝得實在太夸張，有必要包那么多層么?拆著都費勁，還產生一堆，特別不環保。正如一位經常網購的買家所言，快遞包裝能否綠色減量，在大量產生快遞包裝的網購領域，這往往取決于眾多商家的意愿。北青報記者了解到，目前多數網購商品，都由商家自行進行快遞包裝。