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新國標從減量化綠色化可循環三方面對原有進行了補充完善。新版國標強化了減量化要求。郵政科學研究規劃院檢測中心常務副主任把寧說，新國標一方面降低了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求;另一方面，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再做出規定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。同時要求快遞封裝用品的印刷宜保持材料原色，降低油墨使用量。目前，行業在這方面已取得一定進步。把寧說，根據郵政科學研究規劃院的調研，行業內單瓦楞紙箱的使用量在逐步提升，企業減量化意識逐漸加強。

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只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟南打造區域性物流中心的態度很明確，攜河發展，物流先行，一個個規劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規劃走，肯定沒錯。田軍當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規則，比如配送時效、收費等，就可能由我制定。
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該資助計劃將面向全社會征集綠色解決方案，通過整合資源，調動全社會的力量共同推動綠色物流科研發展。社會各界組織、環保人士可以登陸環保部下屬中華環境保護會相關頁面進行項目申報，圍繞綠色包裹、綠色配送、綠色回收、綠色智能等方面進行科技創新。經過專家會的綜合評審后，入圍項目將會獲得資金支持，這將加速科研成果落地，推動物流業綠色創新。據了解，在2017年3月17日，由中華環境保護會、菜鳥網絡和阿里巴巴公益會發起了物流環保公益菜鳥綠色聯盟公益。
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新聞：東莞到武漢9米6高欄整車出租找我但眾包模式的人員分散、管理難度大等問題，也在一定程度上降低了配送臺的服務。楊達卿認為，現階段，即時配送企業缺少的是高品質的配送服務保障，順豐的入局可能會改變這一現狀，因為順豐具備一定的品牌效應，利用自營團隊可以更好地解決性問題。同時他表示，順豐屬于綜合性生活型服務物流企業，需要生產全生態、全系列產品的服務。所以，順豐在即時配送領域的入局也是物流生態鏈的擴充，若消費者能想到的生活型服務產品都可通過順豐配送解決，則可以為其帶來巨大的增量空間，同時帶來新的流量端，一定收益。