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所以嚴格來說，任何機構都可以辦法自己的駕駛培訓合格證書，無論是CATA還是AOPA，都沒有法律效應，用戶自然也無從遵守。多部門的交叉，給行業發展設置了重重障礙。管理空域的軍方、管理的局、管理無線電的部、管理治安的門，這都是順豐的物流需要去一一搞定的部門。個人飛行尚且困難重重，對于沒有先例的物流飛行，一定也會陷入無法可依的境地。僅就此次順豐物流獲批而言，其現階段的只是一片臨時空域，并沒有讓它免除飛行審批的流程。

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