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要求郵政局負責修訂《快遞業務經營許可管理辦法》，提出2018年底前實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗三檢合一。長期來看，快遞行業20%+增長的高景氣度不變，且行業CR8指數不斷創新高，競爭格局持續改善。鐵路投資重回高位，計劃購置貨車大幅增長，鐵路貨運升勢勢不可擋。中鐵總計劃未來三年新購置貨車21.6萬輛、機車3756臺，未來三年仍將保持大幅增長。7月大秦線日均運量125.32萬噸，全年運量高位運行趨勢不改。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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在萬國郵聯近期發布的郵政發展綜合指數中，郵政在通達性(即評估服務的化水)指標方面排名。專線效益顯著8月7日下午4點，在杭州蕭山貨運倉庫內，十幾名操作員正緊鑼密鼓地為搭乘8月8日凌晨2點飛往新西伯利亞的包裹安檢、打板。這些包裹都是通過跨境電商臺出口到的服裝鞋帽以及生活用品。杭州森帛服飾有限公司總經理張偉介紹，這趟航線開通整整一年了。這是由執飛的杭州新西伯利亞全貨機，每周三、五、日飛行，其載貨量為28噸，相當于波音757全貨機。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到廣西桂林專線直達門到門服務歡迎咨詢生態環境部副部長趙英民曾表示，為源頭減少快遞包裝，建議推進綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經顯得尤為緊迫和重要。中端回收。多數快遞包裝終都會被消費者當作生活廢棄，而這些東西有的是可回收的，有的是不可回收的。為促進快遞減量化，應提升全民回收意識，建立完善的回收體系，并必要的鼓勵機制。關于包裝回收問題，也可以借鑒國外成功經驗。