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快遞企業有令不行，極力推卸賠償責任，原因之一在于，因市場競爭激烈，企業大打價格戰，行業盈利空間急劇下降。據金融股份有限公司今年發布的有關數據，快遞業的毛利潤已從2007的約30%下降到5%～10%。有的快遞公司為了搶市場，零利潤甚至是虧損也要做。為壓低成本，很多快遞企業與快遞員不簽勞動合同，快遞員沒有固定工資和其他福利，甚至無需嚴格培訓即可上崗。從業門檻低、企業管理松散、缺乏勞動保障，導致員工流動率居高不下，而這又嚴重影響服務，使快遞丟失損毀問題日益突出。

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新聞：南京到梧州十三米回程車出租歡迎您學校門口快遞小哥擺地攤、學生排長隊取包裹的風景不再，取而代之的是學生只要憑上的位置編碼，就能迅速從驛站里的99組貨架中找到自己的快遞，30秒簽收完畢。如今，覆蓋200多座城市的數萬菜鳥驛站，通過開放、共享共建的方式，服務了超過2.6億人，每年節省快遞派送時間超過1.2億小時，節省成本超過1億元。企業在行動，也有作為。連續三年，浙江將投遞終端建設列為省十方面民生實事，如今1.8萬智能快件箱覆蓋了浙江的大小社區，極大地方便了群眾，提高了快遞效率。