從義烏至駐馬店物流專線每日都發車..為推動全國物流業與制造業的聯動發展，進一步提高全國物流現代化發展水平，12月15日，國家發改委在南京召開了“第三屆全國制造業與物流業聯動發展大會”。國家發改委經濟運行調節局局長、全國現代物流工作部際聯席會議辦公室主任李揚，江蘇省副秘書長王志忠，江蘇省經信委副主任周毅彪，物流與采購聯合會副會長賀登才等出席會議。2012年開始看“通達”系，1年后在“通達”里面選擇了一家。我們投下去的時候，已經見識到了好的加盟網絡可以帶來互聯網式的高速增長，而且利率潤高，公司每個季度數據都超預期。這樣我們更積極主動地做一些行業研究，變得有重點和有取舍。我們很快找到了當時在零擔行業嘗試全國性加盟的安能物流，由于模式首創，發展過程中，我們多位同事參與了運營上的事，這使得我們加深了對行業的理解。

所謂流通加工合理化的含義是實現流通加工的配置，不僅做到各種不合理，使流通加工由存在價值，而且做到的選擇。為實現流通加工的合理化，主要應考慮以下幾個方面的工作

1.加工和配送結合。就是將流通加工設置在配送點中，一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又作配送業務流程中的一個環節，使加工后的產品直接投入配貨作業。這就無需再設置一個加工環節，使流通加工有別于的生產，從而使流通加工與中轉流通巧妙地結合在一起。同時由于配送之前有加工，可使配送服務水平大大。這在煤炭、水泥等產品的流通中已出較大的優勢。

2.加工和配套結合。指在對配套要求較高的流通中，配套的主體來自各個生產單位，但是，完全配套有時無法依靠現有的生產單位，而進行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的橋梁與紐帶作用。

3.加工和合理運輸結合。由于流通加工能有效地銜接干線運輸與支線運輸，從而促進兩種運輸形式的合理化。因此利用流通加工，在支線運輸轉干線運輸或者干線運輸轉支線運輸者本來必須停頓的環節，不進行一般的支線轉干線，而是按干線運輸合理的要求進行適當加工，就能極運輸水平。

4.加工合理商流相結合。只通過加工有效促進銷售，使商流合理化，這也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送的結合，通過加工，了配送服務水平，強化了銷售，這實際上就是加工與合理商流相結合的一個例證。

5.加工和節約相結合。節約能源，節約設備，節約人力，節約消耗是流通加工合理化需要重點考慮的因素，也是我國流通加工企業，所要考慮的問題。專業的操作流程，專業的服務程序等；，網絡分布。全國自營的營業網點分布是否合理、密集度高。能給客戶帶來直接的便利；。增值服務，是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等，解決客戶的后顧之憂；。運作質量。是否擁有嚴格的運作質量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發車（到貨）準點率等有嚴格的指標把控。

從義烏至駐馬店物流專線每日都發車..中國物流信息中心副主任何輝認為：2月份，物流業景氣指數有較大回落，反映出物流行業受節日因素影響較強，呈現出明顯的季節性變化。指數仍位于50%榮枯線水平，也顯示出物流運行保持穩定態勢，同時業務活動預期指數大幅回升至65%以上的高水平，預示物流企業對未來行業走勢有較大信心。