新聞：溫州到興安盟貨車回程車出租公司
據悉，有的快遞一級網點3年不掙錢。中通、韻達這次調價，雖說有借價格杠桿調節雙11單量的考量，是不是也有化解基層網點生存的意圖呢?目前，兩家快遞公司都沒有給出調價的額度。究竟漲不漲、漲多少，由基層網點根據自身的經營成本、市場競爭情況自主定價，這就給基層后期自由運作留下了空間。服務當是成敗重點國郵智庫專家邵鐘林說，快遞漲價自然會給消費者帶來影響，無論是時機的選擇，還是漲價的幅度，都要接受市場博弈的考驗。

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新聞：溫州到興安盟貨車回程車出租公司邢凱也表示，盡管已經嘗試多種手段降低成本，但單個拉鏈紙箱成本還是比普通紙箱貴30%左右，因此，目前服務用戶大部分是電商臺和各行業知名品牌，如、、小米、蘇寧、蜜芽、歐萊雅等。此外，據阿里巴巴集團人力官、菜鳥網絡董事長童文紅介紹，由于是用昂貴的新材料制成，可生物降解的快遞包裝袋生產成本較高，售價自然也較高。以常用的長42厘米、寬28厘米的包裝袋為例，即便是百萬級的采購量，每個袋子的價格至少也要上漲0.5元。