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在全民購物狂歡的雙11來臨之前，郵政局等十部委聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，將快遞包裝的綠色環保化總體目標進行了再度細化：諸如到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%、主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，均每件快遞包裝耗材減少10%以上等。而近日尚在征求意見反饋的《綠色物流指標構成與核算方法》則涵蓋了資源指標、運作指標和環境指標三個大的方面，覆蓋了物流設施、物流設備、物流包裝、物流管理、環境污染等十余個方面，并給出了具體的指標計算方式。

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新聞：鹽城到巴中9.6米/13米高欄車出租公司近日，宣布，無人配送站研發成功，并宣稱這是全球個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示，到2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量。利用AI的無人時代似乎已在物流快遞行業率先實現。(《科技日報》7月23日)可以肯定的是，無人化技術若能在物流領域實現突破，于行業發展來說，必定有莫大好處。只是一類高新技術從研發到使用，往往不是一帆風順的，發展無人物流，需小心其淪為中看不中用的科技花瓶。