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隨著快遞市場規模快速增長，末端網點規模化發展成為必然要求。《意見》要求提升末端供給能力，建設快遞末端綜合服務場所，開展聯收聯投，促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統籌利用，提供集約化配送、網訂店取等多樣化、個性化服務，通過代投快遞，依靠社會力量，以集約化提高服務效率、提升服務規范，也有利于推動行業末端整合，做大做強。三、強化快遞末端管理創新，解決安家難題。《意見》突出智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，在強化規劃方面，要求將智能快件箱和快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關規劃。

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新聞：鹽城到張家界返程大貨車出租公司此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設，規劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯運貨物集散中心通過鄭州北貨運區與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造空鐵聯運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯運的有機部分。因此，空鐵聯運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。