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二是對空中管制較為嚴格,而重客運輕貨運的管理模式,制約了快遞企業自建貨運公司的發展。由于起降時間受上述因素影響,自建貨運公司的經濟效益大大降低。三是快件業務結構不合理。歐美等發達的快遞以高附加值的商務件為主,為其發展運輸奠定了基礎,但我國的快遞業務中,低價、低附加值的網購快件占75%以上,高附加值商務快件和高附加值的網購快件占比較低,制約了快遞企業自建貨運公司的發展。四是同質化的快遞市場競爭環境不利于發展快遞。

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新聞:宿遷到林芝返程大貨車出租公司自此,全峰獲得于2010年11月18日創立以來的一輪。全峰旗下擁有全峰快遞、亞風快運、O2O閃送等品牌。全峰快遞品牌被稱為快遞業的一匹,近幾年來擴張發展迅猛,資本運作成績斐然,已先后獲得力鼎資本、鵬康投資、真金投資、景林投資、云鋒、睿正資本、亦莊國投、瀾亭資本、天時投資和海佑投資等多家知名風投機構的注資。青旅物流總裁徐云波先生表示,此次青旅物流入股全峰是青旅為打造聯合物流模式和搭建一艘快遞業巨型航母的重要戰略步驟。