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說得直白一點兒，就是給企業送錢!稅稅率的降低，將直接提升企業的凈利潤。惲綿給掌鏈全媒體記者算了一筆賬：目前，經營得較好的道路貨運企業，稅負與凈利潤之比為1:1。如果一家企業每年交稅1100萬元，凈利潤差不多也是1100萬元。5月1日起，稅稅率從11%降到10%，稅率降低了1%。這意味企業只需交稅1000萬元，等于凈利潤增長100萬元，就成了1200萬元。這100萬元對企業來說很重要：凈利潤可了5%左右。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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據公開資料顯示，截止到2017年年底，醫流相關(包含地方)共有40余項。隨著相關的，醫流、醫流設施設備等在內的醫流化體系將日益完善。入局者增多對于冷鏈而言，競爭愈發激烈，不僅有以此為主的企業，還有第三方物流企業。諸多企業進入這一領域，無疑是看到了其巨大的商業價值和市場潛力。事實上，冷鏈并不是一塊容易涉足的領域，對運輸及溫度要求極為苛刻，一旦運輸途中出現溫度異常就會產生不可逆的后果。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到江西省撫州市樂安專線直達物流地址2019歡迎你618開戰前夕，各大電商都開始秀肌肉，其中尤為引人關注的是無人科技。近日，物流公布了無人倉的，同時位于上海亞洲一號第三期項目對外亮相。據21世紀經濟報道記者了解，該倉已經實現貨物從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程無人化，較倉庫運營效率可提升3倍。其他企業在無人倉技術領域也在提速。根據公開數據，蘇寧云倉可存儲將近2000萬件商品，年處理包裹近7億件。蘇寧目前已經運營了上海和濟南兩個機器人倉，上海有200多組，濟南目前投入50組，還在擴展中。