新聞：西安到物流專線誠信商家
表12018年6月公路物流運價指數(shù)表從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)比上月回落0.82%，至97.7點，且比上年同期下降6.5%。與此同時，零擔指數(shù)中零擔輕貨指數(shù)回落幅度略低于零擔重貨指數(shù)。零擔輕貨指數(shù)比上月回落0.45%，至102.1點;零擔重貨指數(shù)，比上月回落0.8%，為97.6點。圖22016年以來各月公路物流運價分車型指數(shù)從需求看，今年以來公路物流需求總體穩(wěn)中趨緩。

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濟南市交通委相關負責人說，他們正在加緊協(xié)調(diào)各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發(fā)布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產(chǎn)業(yè)有限公司相關負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。

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新聞：西安到物流專線誠信商家經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，我國客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從的規(guī)劃來看，各地均有貨運的布點，甚至當下一些以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。