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中國快遞從總量上比美國，日本，歐盟加起來還多，同年，我國社會物流總費用在GDP中的占比為14.4%，盡管這一數字比前幾年有所下降，但與發達國家物流費用占GDP低于10%的比例還有很大差距，提高物流效率。

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中國物流與采購聯合會裝備專業委員會承辦，中國物流與采購聯合會會長何黎明，副會長蔡進，專家委員會主任戴定一，成都市口岸與物流辦公室主任杜進有等有關領導出席了大會，迄今為止，全球物流技術大會已連續成功舉辦四屆。

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將不可避免地震撼整個行業，而效率較低的傳統行業參與者將被效率更高的數字化參與者所取代，總而言之，隨著物流技術不斷進化，物流功能不斷細化的同時，物流產業各方的界限卻逐步模糊，對物流生態鏈上各方而言，數字化在行業競爭者扮演更加重要的角色。

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提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝便捷性，破解制約物流整體運作效率提升的瓶頸，推動具備條件的物流園區引入鐵路專用線，加強入港鐵路專用線等基礎設施短板建設，支持鐵路專用線進碼頭，打通公鐵水聯運銜接[最后一公里"。

政策等諸多方面壓力的疊加，同時，我國不同城市之間，城鄉之間房地產市場存在較大差異，[新型城鎮化"，[鄉村振興"作為國家級戰略持續推進，房地產在向集約化發展要效益的同時，仍然有較大發展空間，(二)公司發展戰略新的發展時期。

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