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郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業改革，以求在快遞市場競爭中激發更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業化機制，努力打造社會贊譽、行業、收入規模超千億元的綜合物流服務提供商。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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建設中新南寧物流園中新互聯互通南向通道建設是自治區委、積極參與實施建設的重要抓手，更是南寧市深化區域合作的重大發展機遇。本屆物流周將緊扣發展現代物流建設南向通道這一主題，于6月29日舉行物流周開幕式暨南向通道建設，邀請區內外物流行業精英齊聚一堂，針對南向通道這一熱點話題展開討論。一直以來，南寧市認真貫徹落實自治區委、的各項決策部署，以中新南寧物流園建設為抓手，積極參與南向通道建設，全力推進中新南寧物流園建設，研究制定中新互聯互通南向通道工作方案，并取得了積極成效。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到江蘇省泰州市海陵物流公司元通貨運歡迎咨詢龔福照告訴記者，未來，快遞與快運融合發展的趨勢將越來越明顯，網絡化運營+化產品+小票零擔將逐漸成為快遞企業的發展重點。近年來，順豐、百世、韻達、中通等快遞公司相繼加入快運市場，加上德邦、安能、遠成等快運玩家，這使得原本競爭就非常激烈的快運市場更顯得熱鬧非凡。徐勇坦言，盡管快運市場容量龐大，但如果市場儲備不足、貨源不多，那么新進企業的發展就會受到。目前，快運市場的自動化、智能化水不高，企業比拼將更多地集中在價格方面，這有可能引發快運市場的價格戰。