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近日，辦公廳印發的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》指出，隨著我國電子商務與快遞物流協同發展不斷加深，卻面臨著政策法規體系不完善、發展不協調、銜接不順暢等問題。要落實新發展理念，深入實施互聯網+流通行動計劃，不斷提高電子商務與快遞物流協同發展水。近年來，我國電子商務與快遞物流協同發展不斷加深，推進了快遞物流轉型升級、提質增效，促進了電子商務快速發展。據艾媒咨詢發布《2017年智能物流行業研究報告》，指出已成為世界的物流市場，并在往智能物流方向轉型和發展。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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24小時內憑提取碼到快遞柜取件,超期收費1天/元。近來,諸如此類的經常會發送到有快件的消費者手機上。部分消費者表示自己并未允許快遞入柜,超時收費不合理，而且對收費的是否合理也存疑。收費是否合理?隨著電商的蓬展，帶起了快遞業務的迅速增長，也為物流的后100米提出了更多的要求。智能快遞柜的興起，被認為是解決快遞包裹后100米較為經濟有效的方式。業內人士表示，智能快遞柜本質上是一種共享經濟模式，提升了快遞后一公里的派送效率，讓物流服務更加周到。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到安徽宣城物流公司天天發車歡迎咨詢據悉，今年6月份物流業景氣指數為54.9%，比上月略有回落。對此，物流信息中心副主任何輝認為該指數仍在景氣區間高位運行，反映出當前物流運行繼續保持活躍。分產品看，木材、機械制造等繼續保持增長;受電商企業年中促銷活動拉動，食品、家電、化妝品、日用品等與民生相關的產品物流需求，快遞快運等行業延續增長態勢。崔忠付表示，在我國物流業的健康運行之下，目前我國物流業新的運行特點也很明顯。，物流業的結構在進一步的。