新聞：杭州到襄樊貨車回程車出租公司
有了這個行業知識背景，就不難理解，為何菜鳥的模式和現在所有快遞公司的利益是有核心利益沖突的。回到菜鳥網絡的業務邏輯上，其實核心想做的就只有兩個事情：1、控制快遞的流量入口。現在的寄件人要寄件，普遍的方式是，直接聯系快遞公司，然后快遞公司上門收件。菜鳥在做什么呢?它強行插在了寄件人與快遞公司之間。依托系巨大的訂單量，強推菜鳥裹裹的裝機，隨后強化用戶認知，作為寄快遞的統一入口，將來寄件人通過菜鳥裹裹就可以實現叫快遞的行為。

深圳正華物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業形象。  服務承諾:全天24 小時提供優質的服務 經過十幾年的發展現已擁有大、中、小型車輛258臺，收發貨場地1000多方米，專用貨物存放倉庫5600多方米,為企業、商場提供24小時倉儲,中轉配送服務。

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新聞：杭州到襄樊貨車回程車出租公司菜鳥網絡在天網(物流數據)、地網(倉儲物流中心)、人網(服務站、自提點)三網發力，并與阿里系電商業務打通。阿里希望通過菜鳥整合國內的物流業，將的物流信息和大數據掌握在自己手中。阿里投資后，甚至有媒體稱：的物流公司，未來可能無法存活。隨著物聯網、云計算、互聯網信息技術的發展，智能物流是物流公司的未來。不過，順豐等部分物流公司不愿意將這些信息開放給菜鳥，也不愿意失去自己的未來。菜鳥網絡的初衷是建成溝通機制，但變身規則制定者的意圖越發強烈。