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該成員說，企業未經用戶同意，不能采用按址投遞、用戶領取等其他方式投遞，必須既送到名也送到址。那么，如果用戶同意快遞小哥將快件放入快遞柜，向消費者收取超時費是否合理?如果小區快遞柜是快遞公司參與修建的，不應該收取費用，因為這是消費者購買快遞公司服務中的一部分。更重要的是，快遞行業通過智能快遞柜提高了效率，擴展了業務，沒必要再跟消費者爭利。即使快遞柜來自第三方臺，如果要收費，也應先征得消費者同意。劉俊海說。

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圖表來源：零點自主研究繪制一、新時代消費需求的變化及供應鏈面臨的挑戰(一)消費升級和零售變革驅動供應鏈變化，隨著人們生活水的提高以及消費升級，消費者注重商品的同時其個性化需求更加豐富，對高商品和便利化用戶需求凸顯，成為驅動供應鏈變化的消費基礎。第二，新零售結合線上、線下、物流、數據、技術的形式，整合多方臺的優勢和資源，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，成為驅動供應鏈變化的渠道和技術基礎。

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新聞：西安到北海回程車調度多久到6月份農村電商物流指數為130點，比上月回落7個點。分地區來看，中部和西部地區降幅超過10個點，東部和東北地區分別回落7.5個和9.5個點。6月份，庫存周轉效率運輸效率提升。6月份，庫存周轉指數為104.5點，比上月回升8.3個點。實載率指數為108點，比上月回升2個點，顯示旺季促銷期間倉儲周轉和運輸環節保持運行。6月份，物流時效和履約水小幅回調。6月份，履約率指數為102點，比上月回落3.5個點;物流時效指數為112點，比上月回落3.4個點。