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上半年，快遞業務量完成220.8億件，同比增長27.5%;快遞業務收入完成2745億元，同比增長25.8%。其中，同城業務量和業務收入分別完成50.9億件和419.4億元，同比分別增長26.2%和34.1%;異地業務量和業務收入分別完成164.7億件和1388.6億元，同比分別增長27.5%和25.1%;/港澳臺業務量和業務收入分別完成5.2億件和289.7億元，同比分別增長43.1%和20.3%。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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這一改革要求不久后即落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業務發展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網運、等方面的資源優勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到貴州安順貨運專線付款方式2019歡迎你包括公路車貨匹配領域8家、鐵路運輸領域2家、多式聯運領域6家、冷鏈物流領域1家、城市配送領域1家。另有物流需求支撐類企業2家，物流服務保障類企業8家。據悉，下一步，三部門將探索建立試點單位的動態機制，以適當形式在范圍內宣傳推廣試點單位的成功經驗和做法，加快推動解決信息孤島信息煙囪等突出問題，提高物流業現代化、組織化、智能化水，為深入推進物流降本增效、促進實體經濟發展創造更好條件。物流樞紐網絡的加快搭建也成為重要布局。