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市場(chǎng)需求急劇擴(kuò)張之下，冷鏈物流熱度不減，成為重點(diǎn)扶持領(lǐng)域。2010年，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，冷鏈物流被提升到高度，此后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流連續(xù)七年被列入一號(hào)文件。去年更是我國(guó)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的政策年，冷鏈物流成為食品與民生保障的重要抓手。今年4月，、部等8個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)通知，開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)。可以說(shuō)，冷鏈物流正處于加快發(fā)展的歷史機(jī)遇期。物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家會(huì)主任戴定一說(shuō)，冷鏈物流的發(fā)展有助于提升民眾消費(fèi)水，改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團(tuán)公司召開(kāi)深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對(duì)深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、組李國(guó)華在講話中強(qiáng)調(diào)，要通過(guò)深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場(chǎng)化、專業(yè)化機(jī)制，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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佛山到貴州畢節(jié)貨運(yùn)專線天天發(fā)車歡迎咨詢?nèi)涨?，發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布了首批骨干物流信息臺(tái)試點(diǎn)名單，鮮易控股旗下的冷鏈馬甲作為的冷鏈公共信息臺(tái)，與阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)、傳化物流旗下臺(tái)等28家物流信息臺(tái)均進(jìn)入試點(diǎn)范圍。依托政策利好和居民生活水不斷提高，冷鏈物流未來(lái)商機(jī)無(wú)限。近年來(lái)，冷鏈物流相關(guān)政策頻出，冷鏈物流持續(xù)保持較高增長(zhǎng)，市場(chǎng)初步成形。雖然目前已成形的冷鏈物流市場(chǎng)在整個(gè)物流業(yè)中占比還很低以2016年為例，在社會(huì)物流總額229.7萬(wàn)億元的大背景下，我國(guó)冷鏈行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模僅為3400億元。