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3萬億的整車市場，雖然擁有超大體量和發展空間，但目前并沒有出現巨無霸企業。相比于通過整合零散社會運力進入整車市場的輕資產方式，重資產運營的專屬物流，更是鮮有人問津。那么，「專屬物流」這個新生事物到底是什么?這種模式又是如何玩轉整車物流的?整車物流市場規模巨大，通常行業內超3萬億元來描述。但即使有如此超大的體量和發展空間，這個市場到目前為止還沒有出現一家巨無霸企業。并且大型車隊占比仍然很低，貨車司機90%以上都是個體戶。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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去年港口貨物吞吐量10強中，日照港雖位列第九，落后于青島港(第六名)三個名次，卻以14.3%的增速遙遙10強。這與日照港在大宗干散貨運輸領域的優勢密不可分，其鐵路疏港運輸能力突出。今年2月份，陜鋼集團與日照港集團、鐵路濟南局集團還專門就進口鐵礦石鐵路疏港工作簽訂三方戰略合作協議。日照港鐵路疏港貨運占比已過半。據悉，日照港海龍灣工程預計于本月底完成隔沙堤施工，日照石臼港煤炭作業區將整體南遷至10公里外的南作業區，東煤南移讓日照港疏港鐵路與瓦日鐵路連接，鐵路集疏港運輸實現南進南出。

運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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整車或回程車運輸服務：廣州禮加誠貨運有限公司優勢：
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佛山到新疆烏魯木齊市天山貨運專線門到門服務歡迎咨詢此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設，規劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯運貨物集散中心通過鄭州北貨運區與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造空鐵聯運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯運的有機部分。因此，空鐵聯運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。