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作為濟南永昌物流的負責人，田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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UU跑腿還針對不同的用品從配送員的衣著和配送箱方面進行規范化運營,并且深挖高端消費群體的服務需求。比如,為了保障對溫度比較和對食品要求較高的蛋糕配送,UU跑腿專門推出了冷鏈超人服務。對于商務高端群體發送的涉及的商務文件,UU跑腿有專門的OFFICE專送,據了解,該服務采取一次性密封文件袋包裝文件,箱全程護送,保證知情范圍控制在發件人和收件人之間。對于需要配送珠寶、黃金首飾等貴重用品,UU跑腿有24小時、風雨無阻接單的U種兵來服務。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到河南省安陽市林州物流公司聯系電話歡迎咨詢聯系上馬智杰時，他應公司安排，正在三門峽城市管理學院當帶隊主管，教學生們怎么做一名客服。換位思考，說起客服的秘訣，他脫口而出。在大眾印象中，90后相對自我，不太考慮他人。馬智杰也察覺到了同齡人身上的這個共性特點。他在每一堂課、每一個細節里，引導學生換位思考的能力。而他自己，則把換位思考嵌入日常工作中。馬智杰每天要處理上百條工單，遇上618、雙11等電商活動則更多。數量多，得精。要把快樂的情緒傳遞出去，要微笑服務。