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末端配送的未來形態(tài)將以降本增效和用戶為核心，呈現(xiàn)智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質(zhì)化五大趨勢。智能化已經(jīng)成為全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)，需要更多技術(shù)和研發(fā)的投入;多元化配送、多元解決方案正在成為常態(tài);綠色化通過行業(yè)共識提速。而隨著消費者成為新的供應鏈權(quán)力中心，以用戶為核心的臉譜化、品質(zhì)化服務越來越成為企業(yè)競爭力的表現(xiàn)，是未來末端配送爭奪的新戰(zhàn)場。一、末端配送行業(yè)現(xiàn)狀(一)一天一億件!快遞業(yè)務量連續(xù)三年世界快遞業(yè)務量自2014年開始已連續(xù)三年穩(wěn)居世界。

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新聞：蘇州到畢節(jié)回頭車順風車出租公司地方口徑公布的一些數(shù)據(jù)也許能說明些問題。據(jù)日前消息稱，廣西賀州市桂管理區(qū)營改增企業(yè)數(shù)量按行業(yè)劃分，交通運輸業(yè)112戶，占總戶數(shù)的54.63%;現(xiàn)代服務業(yè)92戶，占總戶數(shù)44.87%;郵政業(yè)2戶，占總戶數(shù)0.98%。根據(jù)有關(guān)營改增試點方案，將快遞服務中的收件、分揀和派送服務定義為收派服務，由于運輸貫穿于快遞生產(chǎn)作業(yè)多個環(huán)節(jié)，在營改增實際操作中界定二者界限，會存在一些問題。快遞中的收件、分揀、派送服務，按照收派服務適用6%稅率，交通運輸服務則適用11%的稅率。