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快遞均單價分析：2018年5月，同城快遞均單價8.1元，同比上升8.2%;異地快遞均單價8.1元，同比下降2.9%;及港澳臺快遞均單價60.1元，同比下滑9.6%。3、快遞數據分區域分析快遞件數：2018年5月，東部地區業務量完成33.9億件，同比增長24.2%，占當期總業務量81.1%;中部地區業務量完成5.0億件，同比增長30.7%，占當期總業務量12.0%;西部地區業務量完成2.9億件，同比增長26.2%，占當期總業務量6.9%。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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比如，快遞不能光快不遞快遞柜不是甩手柜更不是錢柜快遞變快取是對消費者權益的侵害對這些問題，《快遞暫行條例》是否做出規定?大學法學院教授劉俊海表示，根據《條例》，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。因此，將快件放入快遞柜，須征求消費者的同意，如果消費者不同意，就應該兌現快遞送到家的承諾。即使放入快遞柜，也得完成告知義務，而不是放到快遞柜里一走了之。

運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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整車或回程車運輸服務：廣州禮加誠貨運有限公司優勢：
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佛山到江西省撫州市樂安物流公司付款方式歡迎咨詢據透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數、噸數、公里數計算薪酬，到城區送貨會少賺很多。