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圖森未來是一家專注于自動駕駛貨運卡車技術研發與應用的人工智能創業企業。4月3日，圖森未來對布了港區內集裝箱卡車車隊自動駕駛的演示視頻，宣布進軍港內集裝箱卡車無人駕駛運輸市場。截至2017年底，該公司L4級無人駕駛卡車在河北完成超過1萬公里的真實環境路測。港區卡車的無人駕駛正在成為自動駕駛公司謀求技術商業化的典型，除了圖森，還有西井科技、主線科技等企業在落地港區自動駕駛項目。相比較私人駕車的自動駕駛，在貨運、物流方面或許將更快實現商業化運作。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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預計2018年，持續增長的國內消費將繼續擔綱物流倉儲市場的主引擎，基礎設施的持續完善還將催生新樞紐城市的物流需求。2017年，主要城市高標倉庫吸納量比上年大幅增長73%，至456萬方米，創歷史新高;同時空置率下降2.6個百分點至12.6%，為歷史。根據預測，2018年主要城市高標倉庫新增供應預計將達到500萬方米，同比增長11.5%。預計一線城市高標倉庫租金將繼續上漲，漲幅在3%至5%，較上一年略微加快。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到山東省聊城市東阿貨運專線價格咨詢歡迎咨詢外包成本主要就是這16萬人的薪酬。所以，順豐總的人力成本超過446億，占營收的62.8%。運輸、租賃、物料、折舊等其它四項成本合計占營收的25.8%。除上述六項成本之外，2017年支出數額較大的還有成本(5.86億)、IT及信息臺費(4.13億)、專業服務費(3.36億)、關務成本(3.25億)等等。不管規模有多大，要提供高品質的快遞服務，這些林林總總的費用竟是一項也不能少，后凈利潤率只有5%。