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與高企的投入成本相比，智能快遞柜目前的盈利模式則相對單一。根據速遞易的財報，其收費模式主要有五種：一是向快遞員收取派件費，根據快遞柜大小繳納0.4~0.6元/件的費用;二是用戶寄件收費;三是向用戶收取超期使用費;四是業務收入;五是服務收入。而目前大部分快遞柜還沒有向快遞員收費，一般規定客戶寄放時間超過24小時后才收取一定的逾期費用，因此盈利方式主要集中在用戶寄件收費和收入。但因為智能快遞柜布點還未達規模，而消費者在快遞柜前逗留時間有限，投放不，這部分的收入現在也相當有限。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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其次，針對市場細分加劇的物流趨勢，江淮輕卡進行定制化產品開發，滿足客戶多樣化的產品需求。其中，帥鈴全能卡車的全定制體系，可根據不同行業、不同環境和不同地區提供多達300多種定制化產品解決方案。駿鈴則針對井噴式發展的快遞行業推出駿鈴V3快遞版，以顏值高、很省油、容積大三大優勢迅速成為快遞快運市場的新寵。后，作為國內為數不多掌握動力總成核心科技的商用車企業，江淮輕卡在自有的銳捷特和邁斯福發動機臺進行國五開發，并早于法規一年提前布局。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
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