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據郵政局統計，2017年，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄直接營業收入)累計完成6622.6億元，同比增長23.1%;快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增長28%。而2016年全年快遞業務量同比增長51.7%，業務收入同比增長44.6%。而業務量增速及業務收入增速下滑明顯。目前，我國各類快遞公司已超過8000家，但快遞行業的利潤空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，我國快遞業均單價從28.5元降到12.7元。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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近日，北京的一些小區內出現一款快遞末端神器：可智能快件箱。該快件箱由電動三輪車牽引，箱體有64個格口，控制柜有數字按鍵以輸入取件碼，還裝有攝像頭等設備。據了解，該快件箱由近鄰寶推出，2017年底開始試點，今年4月份正式開始商用。麻雀雖小，五臟俱全與普通固定式快件箱相比，快件箱少了屏幕、并用太陽能發電板代替了外接電源，三輪車底盤也可以根據情況更換為四輪底盤或活動輪。在具體功能方面，快件箱可謂麻雀雖小，五臟俱全，備一鍵取件、GPS定位、全程等常規功能，能夠有效防止丟失被盜問題。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到山西晉城幾天到貨元通貨運歡迎咨詢產品結構明顯，中高端車型增長迅速除了銷售成績不錯外，江淮輕卡2017年看點就是產品結構加速。首先是加快中高端車型的推廣節奏，2017年，江淮輕卡旗下帥、駿、康三大品牌均有行業的新品面世。其中帥鈴全能卡車塑立了高端輕卡的新標桿，駿鈴不僅推出了V3快遞版，且駿鈴V9因臥鋪比重卡還寬的突出優勢，亦成為細分市場的搶眼車型，面向新生代用戶的康鈴H5進一步向轎車看齊，座椅、轎車化音響以及電動門窗等轎車化配置應有盡有。