新聞:揚州到菏澤回頭車順風(fēng)車出租公司
2018年1月,辦公廳在印發(fā)的1號文《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性,并鼓勵快遞服務(wù)車輛統(tǒng)一標識管理。這表明快遞行業(yè)在智能快遞箱、末端網(wǎng)點、末端快遞車輛通行方面將政策支持。在此政策下,順豐利用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)收集和匯聚數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進行交互智能分析,結(jié)合區(qū)域特性整合和布局網(wǎng)點資源,實現(xiàn)末端服務(wù)網(wǎng)點的投入,并自主設(shè)計和研發(fā)了智能接駁柜,可以實現(xiàn)收派作業(yè)人員與外部互聯(lián)網(wǎng)運力資源的包裹異步交接,提升包裹中轉(zhuǎn)時效。

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新聞:揚州到菏澤回頭車順風(fēng)車出租公司代表、遠洋運輸集團總公司原董事長馬澤華表示,物流業(yè)和制造業(yè)應(yīng)該是良性互動的,首先物流業(yè)要帶來便利,帶來,帶來低廉的成本;但制造業(yè)本身在物流方面也應(yīng)該去掉一些小而全、大而全的做法,在各自領(lǐng)域中專注于自己的專業(yè),把一些由專業(yè)方面能做得更好的,成本更省的,效率更高的東西分包出去。這涉及到兩個方面,一是制造業(yè)本身要有這樣的觀念,二是物流業(yè)、運輸業(yè)也應(yīng)該提供更好的服務(wù)。物流業(yè)給制造業(yè)提供便捷、、、成本更低的服務(wù),引導(dǎo)制造業(yè)更多地把物流業(yè)應(yīng)該做的事情分包出去。