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同時，《條例》對用戶集中關注的個人信息和快件損失索賠問題也作了規定。在快遞運單和電子數據管理方面，明確要求妥善保管電子數據、定期銷毀運單，并設定了處罰措施。比如出售、泄露或提供快遞服務過程中知悉的，快遞承運方罰款10萬元。護航包裹，也離不了新技術的加持菜鳥技術負責人唐韌告訴記者，菜鳥與已啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息，給每個跨境進口商品打上的，供消費者查驗。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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7月11日，郵政局發布了《2017年快遞市場報告》(下簡稱《報告》)。報告分為快遞市場發展、快遞市場、形勢分析及2018年工作思路等3大部分。對市場機構、業務結構、區域結構、相關企業及規模情況、發展水、服務等做出梳理總結。同時對2017年快遞業10大關鍵詞和2017年快遞業大事記進行回顧。由于篇幅和信息量十分巨大，物流指聞摘錄其中部分，以圖文的形式帶大家快速了解，獲取完整報告，請點擊文末閱讀原文。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到湖南省邵陽市城步專線直達整車零擔2019歡迎你倡議正是要把握從供應鏈節點城市向樞紐城市轉變的機會，以供應鏈和大交通樞紐城市打造為主抓手，統領制造業升級、服務業升級、供給側改革、知識經濟提升，探索一個倡議下城市生長的樣板路徑，建設物流大樞紐就是打造經濟升級版、改革創新版、城市升級版;建設供應鏈樞紐城市，就是要借勢倡議，從重要節點城市起步，向供應鏈樞紐城市邁進。第三方物流市場有望蓬展改革開放以來，交通運輸業取得了長足進步，但綜合效率、綜合成本與國外發達仍存在差距。