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(全能卡車戰(zhàn)略首款產(chǎn)品)目前，物流行業(yè)正處于急劇變革時期，市場細分加劇，從業(yè)人員年輕化、用戶需求升級面對復(fù)雜變化的形勢，各個輕卡制造商都在創(chuàng)新謀變。全能卡車戰(zhàn)略就是江淮輕卡在這場變局中的一著先手棋。落子之前，江淮輕卡跳出輕卡制造商的角色，站在整個物流行業(yè)的高度縱覽全局，通過對政策、物流趨勢、市場環(huán)境、用戶需求等方面的研判，推出頗具前瞻性的全能卡車戰(zhàn)略。這從其全定制、全智能、全節(jié)能、全價值四大全能體系就可見一斑。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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2017年，我國社會物流總額252.8萬億元;貨運量達到479億噸，公路、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界;快遞業(yè)務(wù)量突破400億件實體經(jīng)濟的快速發(fā)展催生了日益旺盛的物流需求，作為全球第二大經(jīng)濟體的已成為世界的物流市場。與此同時，物流業(yè)也在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，截至去年年底，物流相關(guān)法人單位數(shù)約37萬家，物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬人，成為吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。物流規(guī)模不斷擴張的同時，物流成本卻仍然較高，這一直是我國實體經(jīng)濟發(fā)展中的一個痛點。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到河南頂山貨運公司元通貨運2019歡迎你在運力尋源、末端派送難的背景下，車隊對接、貨物跟蹤需要大量的時間和人力成本，由于業(yè)務(wù)模式的局限，收益往往達不到預(yù)期。經(jīng)過前期縝密的市場調(diào)研和傳化智聯(lián)系統(tǒng)臺的撮合，成功為其尋找到合作伙伴，在業(yè)務(wù)開展過程中，雙方各自依托當(dāng)?shù)厥袌鰞?yōu)勢，貨源實現(xiàn)互補，并通過濟南分撥中心布局的10個路港驛站補充貨源。同時，傳化智聯(lián)分撥中心項目組為其確定線路運作模式、路由規(guī)劃方案、運輸產(chǎn)品類型時效價格等具體細則，幫助其成為一條化的精品線路。