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記者在河北、安徽多地采訪發現，很多市民都反映快遞員拒絕送貨上門的現象十分普遍，甚至連電話都不打就把快件放在快遞柜里。合肥市民朱說，有一次她從網上買了一箱西紅柿，快遞小哥未經溝通就將它放在快遞柜里。由于忙碌，朱沒有注意到通知。直到4天后，她與快遞員溝通時，才知道幾天前西紅柿就躺在快遞柜中。待拿到快遞時，里面的西紅柿已爛掉大半，不僅如此她還要支付4元的代存服務費。朱希望，新規能夠對快遞員送貨上門產生約束力。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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打破末端投遞局限，智能快遞柜企業展開多方位探索任何一個行業要想獲得長遠發展，離不開產品的自我革新這一核心，智能快遞柜企業顯然深知這一點。除了物流末端投遞，目前的智能快遞柜已經拓展到了寄件端。在2018年6月，中郵速遞易宣布在上線智能快遞柜寄件服務，用戶可以在或APP下單，在距離近的智能快遞柜中完成寄件。陸續開通寄件柜業務后，智能快遞柜的月均下單量超80000單。另外，作為社區經濟的重要入口，智能快遞柜的服務也在不斷的摸索中。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到吉林遼源物流專線整車零擔歡迎咨詢張先生說，每年的1月至3月屬于淡季，賺不了什么錢，而10月至12月屬于旺季，在這期間，業務量很多，成本也提高很多，基本上也沒法。如今，溫嶺各家快遞公司主要的業務還是來自電商，一天均能收到近3萬個包裹。中通快遞相關負責人表示，別看生意好了不少，利潤卻很低。在他看來，隨著電商的發展，如今申通、順豐、天天、等多家快遞公司紛紛入駐溫嶺，快遞業競爭十分激烈。為了爭奪市場蛋糕，一些快遞公司紛紛降價，有的甚至賺吆喝。