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以上各個分支的技術演進方向，全球各大科技公司，都已步入應用或產品測試的階段。每個技術方向的拓展，在未來的迭代過程和結果，都存在極大的不確定性和足以改變人類社會的性。如上所述，其中的每一項技術演進方向，注定將影響并很快的落地到零售業。比如在2017年年底火爆的區塊鏈，已經顯示出在物聯網(供應鏈管理的性迭代)、電商交易、消費者身份驗證方面，與零售業有直接的影響和落地應用。2、產業篇以上各個分支的技術演進方向，本身并非為零售業而創新，這些不同的分支技術，每個都懷揣著改變人類的天大野心。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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然而自建物流所需的資金和管理難度對原來以輕資產迅速鋪開的加盟制快遞企業來說力所難及。另一方面，目前市場上快遞企業眾多，包括行業龍頭企業郵政EMS和順豐、三通一達、非三通一達的性企業(宅急送、天天、百世快遞、優速等)、區域性快遞公司以及外資公司，他們在市場上均占有一定份額，同城配送物流，如閃送、達達、人人快遞的發展，也使市場留給加盟系快遞企業的蛋糕越來越小。貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏在接受《企業報》記者采訪時表示，加盟制快遞企業轉型發展迫在眉睫。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到阿里物流公司元通貨運歡迎咨詢根據點評招股書，2017Q4日均活躍配送騎手數量為53.1萬人。2017年外賣配送占全年配送交易的70%以上，其余為商家直接配送。外賣配送主要有兩種形式：專送：該模式下配送騎手為配送合作商的全職員工或合同工，向配送合作商提供優質的支持和資源，以確保選擇專送的商家可以到水的配送服務;快送：該模式下配送合作商雇傭配送騎手為合同工，訂單通過眾包臺由配送騎手履行，眾包配送騎手一般不是全職配送騎手。