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北京市環保部門近日發布的一則貨運集散地及物流園區全部遷到六環以外或本市以外，北京擬全天禁止外地貨車進六環的消息，在行業里被討論的沸沸揚揚。記者摘取上一些網友的討論：好事!但是外地大貨車在河北的排放也會飄到北京;貨運成本會不會?食用品價格會不會上漲?;把油質提高到歐美，就都解決了;北京貨車有生意了;電動貨車進城，運力夠么......面對網友的質疑和擔心，記者聯系到北京某大型物流公司負責人，他告訴記者：物流園區的選址，就是按照貨車能進城的界限來定的。

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新聞：溫州到深圳返程大貨車出租公司過去，跨境電商大多將低價作為吸引消費者的利器，但這一競爭方式或將失效。近來多家跨境電商表示，相比于免稅時代，隨著稅改新政靴子落地，很多海購商品的價格會上漲，進而對部分對價格特別的消費者產生直接影響，而這也帶來了跨境電商物流方式選擇的轉變。據悉，目前制約跨境電商發展的主要原因就是成本高、物流慢等問題。一直以來，跨境電商的物流供應鏈因為存在眾多中間環節并且結算周期長，時常缺乏時效性，阻礙了送貨速度的進一步提升。