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去年我國物流業(yè)再創(chuàng)新歷史，快遞進入1天1億件時代。菜鳥網(wǎng)絡近日聯(lián)合快遞企業(yè)發(fā)布2017年包裹大數(shù)據(jù)排行，通過智慧技術(shù)和行業(yè)大協(xié)同，各大快遞企業(yè)畫出了一條快遞業(yè)特有的神奇曲線。剁手技術(shù)哪家強?菜鳥數(shù)據(jù)顯示，廣東、浙江、江蘇收到的包裹排名前三。第四至十名分別是山東、河南、上海、福建、四川、湖北和河北。從城市來看，杭州已經(jīng)穩(wěn)坐一線，北上廣深杭購買力強。前十名城市分別是上海、北京、廣州、深圳、杭州、蘇州、重慶、成都、東莞和武漢。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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物流臺阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實驗室是由菜鳥網(wǎng)絡2015年底組建的內(nèi)部研究機構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計劃，該計劃涵蓋了倉干配多個環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有，末端配送機器人、倉內(nèi)復雜揀貨機器人矩陣等。自建物流物流物流X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。X事業(yè)部目前正自主研發(fā)全自動物流中心、、倉儲機器人以及自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項目。

貨運信息化以信息技術(shù)的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到四川內(nèi)江幾天到貨物流地址2019歡迎你因此，快遞包裹的規(guī)格尺寸決定著集裝容器、運輸工具的裝載效能。為貫徹落實這個文件精神，進一步推動快遞包裝化、模塊化，新國標依據(jù)包裝物基礎模數(shù)尺寸，進一步了快遞包裝箱的面尺寸，使兩者之間成整倍數(shù)，從而建立起快遞包裝箱、托盤、集裝籠、運輸車輛等運載工具的尺寸鏈關(guān)系，這就為發(fā)揮綜合交通運輸?shù)馁Y源優(yōu)勢和組合效率，開展多式聯(lián)運，實現(xiàn)快速裝卸、轉(zhuǎn)運和處理，提高快件運輸和作業(yè)效率，節(jié)約時間、節(jié)約人力、節(jié)約成本創(chuàng)造了條件。