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結語綜上述說，對物流中心網絡化和智能化的討論，我們仍需要不忘初心地反思物流的基本原理與邏輯，即：空間、時間和成本三者的關系。當我們更多物流的空間效益的時候，勢必將成本的砝碼加重到時間一邊，即需要花費更多的時間成本來空間的使用價值;同樣，當我們更看重時間效益的時候，也必然將成本的砝碼傾斜到空間上去。這個原理，是在廣泛的物流實踐中得出的經驗結果。企業運營的博弈就是不斷地在盈虧中選擇的衡點及其方式方法，任何網絡化的布局和高端技術裝備應用，都逃不出這個邏輯推導。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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調研結果認為，冷鏈快遞需求將迎來快速增長，冷鏈不是單純的業務，而是一項技術;快遞進入冷鏈領域有利于提升服務;冷鏈快遞發展需要匯聚各方力量。郵政管理部門需要健全完善相關政策，引導快遞企業發展冷鏈物流;制定冷鏈快遞服務，注重上、下游產業對接;妥善處理用戶對冷鏈物流服務中的申訴。快遞企業更要明確市場戰略定位;合理設置冷鏈服務網絡;高度全程管控;以冷鏈服務為基礎，探索多樣化發展。2018優質物流服務供應商精品專線誠信創新品牌評選活動正式開啟。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到昌都物流公司快捷2019歡迎你(Amazon)、谷歌、Facebook、微軟(Microsoft)等大型科技公司已經將機器學融入到他們的產品和服務中，為用戶提供：相關度更高的網絡搜索內容，更好的圖像與識別技術以及更智能化的設備。機器學與數據分析(收集、轉換及數據分析的流程)之間有一些相似之處。兩者都需要一個經過清理的、多樣化的、大型的數據庫才能有效地運作。然而，主要的區別在于，數據分析允許用戶從數據中得出結論，進而要求用戶采取相應措施來改善其供應鏈。